传统汽油汽车的核心结构是机械性的，根本不需要网络，电子系统都是不需要网络线下工作的。（多媒体系统需要网络但根本不会影响汽车机械操控）
而新能源电动车架构完全不同，需要全程联网，所有控制都通过网络，这倒是有可能被黑客攻击或者近距离电子干扰。
所以黑客操控飞机有可能，因为他坐在飞机里面用电脑接入。但男主驾驶汽车，黑客又不在车上，汽车又不是新能源电动车一直联网，所以黑客怎么可能隔空操控干扰机械汽油汽车！？这剧情就太扯了啊！
在东航321空难救援的第七天，我看了大数据给我推送的这部影片。看完之后禁不住要问：我们所知的真相，就是真相本身么？
影片围绕从巴黎到迪拜的欧航空难的事故原因展开。主人公马修是一名黑匣子数据分析师，他依靠一双声呐一般的耳朵破解了一个又一个事故之谜。哪怕只是同事轻微的抖腿或者是耳机的频率，都能被那双耳朵细微分辨。他能从同事无法听清的记录音频中分辨出由于撞鸟而使机器声音产生了微小变化，甚至可以精确地听出齿轮的转速超出正常值而判定事故原因。
前段时间，看了这部法国空难电影——《黑匣子》，一部揭露航空圈丑陋的法国片。
该片被众多法国人评为年度最佳，讲的是空难调查里面技术难度最高、最重要的黑匣子数据分析师的故事。
一架从迪拜飞往巴黎的班机，在阿尔卑斯山不幸坠毁。飞机解体，300多人无一人幸存。发生空难的飞机，是阿德里安航空公司最新上市的客机800。这架飞机配备最先进的自动驾驶系统以及最聪明的人工智能系统，安保和网络系统都是最好的。这样先进的飞机，为何凭空坠毁呢？
这次事故，本来由资深的黑匣子数据分析师波洛克来负责
“黑匣子”一部被蹭了热点的电影，如此的贴近当下，但是又如此遥远，猎奇有余思考不足。
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